Πηγή: "Ελευθερία" Καλαμάτας 6-4-2008
http://www.eleftherianews.gr/
Χτίζονται οι γέφυρες στην Τσακώνα
Παρά την ελλιπή χρηματοδότηση, δεδομένου ότι το έργο αποκατάστασης του καταρρεύσαντος το 2003 τμήματος Παραδεισίων-Τσακώνας εκτελείται από εθνικούς πόρους, η κοινοπραξία Alpine Bau-Τέρνα εργάζεται με κανονικούς ρυθμούς. Μάλιστα, παίρνουν σάρκα και οστά οι γέφυρες που είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν ώστε να είναι ασφαλής η διέλευση σ’ αυτό το τμήμα «σουρωτήρι».
Όπως είπε στο «Θ» ο μηχανικός του έργου Νίκος Ντονάς, έχει ξεκινήσει η κατασκευή των δύο κοιλαδογεφυρών μήκους 160 μέτρων εκάστη, με 2 διπλά ακρόβαθρα για καθεμιά ενώ τώρα οι τεχνικοί κατεβαίνουν στο ενδιάμεσο μήκος για τα μεσόβαθρα. Επίσης, έχουν γίνει οι απαραίτητες ετοιμασίες για να κατασκευαστεί η μεγάλη κοιλαδογέφυρα μήκους 470 μέτρων.
Πολύ καλά είναι τα νέα και για τη γέφυρα που θα ενώσει τα άκρα του χάσματος στο σημείο της μεγάλης κατολίσθησης. Η κοινοπραξία είχε εδώ και καιρό στη διάθεσή της την εγκεκριμένη οριστική εδαφοτεχνική μελέτη. Σύμφωνα με τον κ. Ντονά οι εκσκαφές τελείωσαν και πρέπει να αρχίσει η κατασκευή των βάθρων. Βάσει πληροφοριών από το ΥΠΕΧΩΔΕ, είναι έτοιμη η οριστική μελέτη της γέφυρας για τα ακρόβαθρα και το μεσόβαθρο, το οποίο θα καταλήγει σε V. Η τοξωτή γέφυρα τύπου Καλατράβα θα έχει ένα μεγάλο μεταλλικό τμήμα ενώ θα υπάρχει και έτερο τμήμα –μικρότερο- από μπετόν. Πρόκειται για σύνθετο τεχνικό έργο, του οποίου τα μεταλλικά κομμάτια έχουν ήδη παραγγελθεί στην ελληνική εταιρεία ΜΕΤΚΑ. Τα κομμάτια θα προωθηθούν στην Τσακώνα και επιτόπου θα συναρμολογηθούν. Η τοποθέτησή τους πάνω στα βάθρα θα είναι λεπτή εργασία που θα επιτευχθεί με προώθηση και ολίσθηση. Ο κ. Ντονάς επεσήμανε πως το συνολικό κόστος αυτής της γέφυρας υπολογίζεται σε 15 εκατ. ευρώ.
Επίσης, τόνισε ότι οι εργασίες συνεχίζονται παρά το γεγονός ότι το δημόσιο χρωστά 2,5 εκατ. ευρώ δεδουλευμένα.
Παρά την ελλιπή χρηματοδότηση, δεδομένου ότι το έργο αποκατάστασης του καταρρεύσαντος το 2003 τμήματος Παραδεισίων-Τσακώνας εκτελείται από εθνικούς πόρους, η κοινοπραξία Alpine Bau-Τέρνα εργάζεται με κανονικούς ρυθμούς. Μάλιστα, παίρνουν σάρκα και οστά οι γέφυρες που είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν ώστε να είναι ασφαλής η διέλευση σ’ αυτό το τμήμα «σουρωτήρι».
Όπως είπε στο «Θ» ο μηχανικός του έργου Νίκος Ντονάς, έχει ξεκινήσει η κατασκευή των δύο κοιλαδογεφυρών μήκους 160 μέτρων εκάστη, με 2 διπλά ακρόβαθρα για καθεμιά ενώ τώρα οι τεχνικοί κατεβαίνουν στο ενδιάμεσο μήκος για τα μεσόβαθρα. Επίσης, έχουν γίνει οι απαραίτητες ετοιμασίες για να κατασκευαστεί η μεγάλη κοιλαδογέφυρα μήκους 470 μέτρων.
Πολύ καλά είναι τα νέα και για τη γέφυρα που θα ενώσει τα άκρα του χάσματος στο σημείο της μεγάλης κατολίσθησης. Η κοινοπραξία είχε εδώ και καιρό στη διάθεσή της την εγκεκριμένη οριστική εδαφοτεχνική μελέτη. Σύμφωνα με τον κ. Ντονά οι εκσκαφές τελείωσαν και πρέπει να αρχίσει η κατασκευή των βάθρων. Βάσει πληροφοριών από το ΥΠΕΧΩΔΕ, είναι έτοιμη η οριστική μελέτη της γέφυρας για τα ακρόβαθρα και το μεσόβαθρο, το οποίο θα καταλήγει σε V. Η τοξωτή γέφυρα τύπου Καλατράβα θα έχει ένα μεγάλο μεταλλικό τμήμα ενώ θα υπάρχει και έτερο τμήμα –μικρότερο- από μπετόν. Πρόκειται για σύνθετο τεχνικό έργο, του οποίου τα μεταλλικά κομμάτια έχουν ήδη παραγγελθεί στην ελληνική εταιρεία ΜΕΤΚΑ. Τα κομμάτια θα προωθηθούν στην Τσακώνα και επιτόπου θα συναρμολογηθούν. Η τοποθέτησή τους πάνω στα βάθρα θα είναι λεπτή εργασία που θα επιτευχθεί με προώθηση και ολίσθηση. Ο κ. Ντονάς επεσήμανε πως το συνολικό κόστος αυτής της γέφυρας υπολογίζεται σε 15 εκατ. ευρώ.
Επίσης, τόνισε ότι οι εργασίες συνεχίζονται παρά το γεγονός ότι το δημόσιο χρωστά 2,5 εκατ. ευρώ δεδουλευμένα.
Του Κώστα Κοντοθανάση
Πηγή: "Θάρρος" Καλαμάτας 8-4-2008
http://www.tharrosnews.gr/
.jpg)
Αναρτήσεις
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου